温州港航十年成长

温州港航十年成长

良港，一座把历史惊涛阅尽，正沐浴着东海的曙光。它在全力复兴“千年商港”那种璀璨的荣光。且它有个名字，叫做——温州港。

这是一段有着时光之旅，它历经了沉浮，先是在战国时期孕育出原始港口雏形，接着在唐宋时期兴起了对日贸易往来，之后在明清时期遭遇海禁闭关导致贸易熄灭，再到因《烟台条约》而被迫开放，最后从改革开放前航线货种单一发展到如今昂首迈向东海，融入全球贸易……

这幅画卷是移步换景般壮阔的，40多年以来，温州港跟随着改革开放的节奏，从“三个单一”的小港得以跃升，成为全国沿海主要港口，成为国家综合运输体系的重要枢纽，成为浙西南、赣东、闽北等地区对外贸易的重要出海口。

党在十八大之后以来，温州港跟温州城一直始终保持同频共振、且共生共荣，一步步历经“破茧成蝶”的过程，从而绘出一幅展现港产城深度予以融合的新时代画卷。

这十年，于《温州港总体规划》高位发展的指引之下，温州港口的基础设施持续完善，乐清湾港区A区一期、C区一期、状元岙港区二期工程等25个重点建设项目先后落地且加速推进，大小门岛港区总规、状元岙港区规划方案调整等6个重点规划取得批复。当下，温州港全港有着生产性码头泊位169个，其中万吨级及以上的深水泊位有20个、5万吨级及以上泊位7个，港口基础设施水平稳定提升，推动温州港大步迈向深蓝、拥抱世界。

2016年，温州港被纳入全省海港一体化发展范畴，温州在“一体两翼”格局里作为南翼被重点进行布局操作，进而取得了诸多具有历史性意义的突破。当下，温州港已然开通了通往东南亚、日本、俄罗斯等地的10条外贸航线，内贸集装箱航线基本上将沿海各大主要港口都覆盖住了。

2020年8月，乐清湾铁路开张运行，温州港步入海铁联运时候。2020年末，温州港集装箱吞吐量达成“百万标箱”的历史性冲破，温州港身为东南沿海关键港口的位置进一步突显。随着状元岙港区一期的落成、二期工程的动工建造，温州港正加快从“瓯江时代”向“东海时代”迈进。

步入“十四五”，温州描绘“千年商港、幸福温州”美妙景象，围绕“温州港在2024年要成为亿吨大港、2025年达成两百万标箱”的目标，全力去塑造浙南近洋航线中心、浙南闽北赣东多式联运中心、四港联动示范市“两中心一示范”关键工程，构建国际集货拼箱基地、港航生产性服务业集聚区“一基地一集聚区”产业格局。

往后，温州会全方位推进以及施行全国综合货运枢纽去补链强链的计划，会把温州港塑造为大宗散货与集装箱国际多式联运关键的支点，还有“世界超市”供应链贸易的枢纽。直至2025年，建成状元岙二期、乐清湾C区6个5至10万吨级的泊位，开拓温州港近洋航线20条，浙南近洋航线中心的格局基本得以形成，以海港作为龙头的浙南闽北赣东多式联运中心有了规模，国际集货拼箱基地建成并投入使用，全省“四港联动”示范市收获明显成效。（通讯员 谢宝光 缪帅 记者 夏晶莹）

港口发展篇

温州港身为全国沿海27个主要港口其中之一，属于国家综合运输体系里的重要枢纽，还是温州及波及周边地区、浙西南地区用以参与经济全球化、去发展外向型经济的重要战略资源。

温州港那获批于2008年的总体规划，将其定位弄成了集装箱运输支线港，而它还是国家综合运输体系里重要的枢纽，其规划布局可是“一港七区”，规划的港口岸线长达189公里，港口主要就是以能源、原材料等大宗散货以及集装箱运输为主，积极去发展集装箱干线运输，慢慢发展演变成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著的现代化、多功能、综合性港口。

近十年间，温州港步入高速发展阶段，此阶段呈现出加速态势，其发展方向是从“瓯江口内”朝着“瓯江口外”进行转移集聚。

乐清湾港区

是全省六大重点湾区当中的一个，乐清湾水很深，岸边很长，腹地广大开阔，它是温州港核心的主要港区之一，也是四大临港产业基地里的一个。在2021年的时候，乐清湾港区一年的货物吞吐量第一次超过了2000万吨，达到了2028.12万吨，和之前相比增长了28.99%。

自2006年开始启动开发建设的乐清湾港区，到如今已经投入了建设资金近乎达到300亿元。在近些年份当中，乐清湾港区吸引了益海嘉里、海螺水泥等诸多“大块头”项目在此落户，港区所具备的优势慢慢转化成了产业方面的优势。

今年3月29日，乐清湾港区C区那3个设计为10万吨级的通用泊位开始动工建设，待其建成之后，将会全方位对乐清湾港区的吞吐能力予以提升，能更优良地与铁路进行联动从而形成海铁联运模式，进而提升乐清湾港区的港口承载能力。

大小门岛港区

温州港规划里，大小门岛港区属于重要深水港区之一，这是我市临港产业发展所依靠的关键要素 ，港区规划的岸线总长度是11.5公里，有建设20到30万吨级散货泊位的条件，港区规划的年通过能力为1.15亿吨 ，港区主要是为临港产业提供服务，当下有中石油燃料沥青、浙江中油华电能源、温州液化天然气项目等一众重点企业。

2017那年，温州港大小门岛港区的总体规划得到了获批，其结果是让大小门岛石化产业的落地过程，因而有了规划层次的依据。当下之时，伴随投资90.3亿元的浙能集团LNG项目、以及总投资近5亿元的浙石油温州油库项目在小门岛的落户，再加上已然建成的中油沥青、中燃华电等4家企业，温州大小门岛港区将会迎来石化产业基地快速建设的时期。

状元岙港区

状元岙港区，是温州港优先去发展的非常重点的深水港区，其有能够被利用的岸线长度为14140米，对其规划是去建设深水泊位25个，具备的吞吐能力是7000万吨，会形成一种业务格局，是以集装箱、邮轮作为主要业务内容，同时兼顾件杂货运输、LNG调峰等业务。正在建设的状元岙港区二期工程含3个5万吨级集装箱码头泊位，这些泊位会在2025年的时候实行全面建成投产，届时集装箱通过能力会新增155万TEU；还有温州华港液化天然气（LNG）储运调峰中心项目，预计会在2023年投入使用。

状元岙港区开通了温州至菲律宾、越南等近洋航线，还开通了至俄罗斯等航线，累计达10条。2020年12月29日，在状元岙码头，“第100万标准箱”被稳稳吊装至“海丰山东”轮，温州港年集装箱吞吐量首次突破“百万标箱”。

随着状元岙港区一期工程 ，建成并投入使用 ，同时二期工程 ，加快进行推进 ，温州港将会加速 ，从“瓯江时代” ，朝着“东海时代” ，实现跨越。

瓯江港区

分别有龙湾作业区，且有七里作业区，还存在灵昆作业区。鉴于城市发展所需，龙湾作业区会面临生产功能退出情况，七里作业区同样也会面临生产功能退出问题呀，灵昆作业区会被当作重点作业区来予以开发，它会主要承接原本温州老港区以及龙湾作业区那儿的货运功能转移，进而服务温州中心城区的物资运输呢。近些时期以及中期阶段重点去推进灵昆作业区通用泊位II区的24到28号泊位工程建设，还要推进灵昆作业区通用泊位IV区的24到28号泊位工程建设。

瑞安、平阳、苍南港区

以地方物资运输以及临港工业服务作为主导，近期着重推进平阳西湾作业区的开发建设，推进龙港舥艚作业区3000 - 5000吨级泊位的开发建设，推进苍南霞关作业区5000 - 2万吨级泊位的开发建设，以此服务平阳正威、苍南风电等临港产业项目。

交旅融合篇

近年来，温州港航尽最大可能挖掘山水之乡以及海洋方面的优势，致力于推动望江码头展开改造工作，下大力气深入开展调研邮轮母港规划，积极推进塘河“一环三线”的打造相关事宜，最终形成了《温瑞塘河交旅融合发展调研》，与此同时通过精心谋划楠溪江、瓯江、邮轮、近岸、海岛以及水上运动等资源之间的互动开发，从而成功激活温州海岛、山水所具备的自然禀赋。

瓯江夜游

瓯江夜游项目，属于中国首个“城市夜游新文旅综合体”，它摘得了 “世界最大山体灯光秀”，收获了“世界最大光瀑布”，荣获了”世界最大的永久性水幕投影“，这三项吉尼斯世界纪录。

项目涵盖瓯江长达13公里的城市夜游大空间，有5座码头，4座桥梁，山体面积达950万平方米，还有景观带以及江心屿等，通过灯光来演绎展现温州特色的神奇山水与瓯越人文景象。自2019年开始运营以来，瓯江夜游深受市民喜爱，并且成为温州乃至全国夜间交旅创新发展的示范项目。

塘河夜画

温州人的母亲河是温瑞塘河，“塘河夜画”起始于南塘街游船码头那边，一直往西到西山桥，整个路程有4.2公里。塘河夜画有着璀璨的夜色，还有火爆的人气，这使得“诗画山水，温润之州”展现出不一样的美。

温州国际邮轮

在2017年12月9日这一天，温州国际邮轮港迎来了首艘邮轮，也就是地中海抒情号，其开启了航行之旅。在疫情尚未出现之前，状元岙国际邮轮港作为本省唯一处于常态化运营状态的始发港，对于福建、江西、安徽这些周边地区的旅客而言，所具有的吸引力呈现出逐年升高的情况，旅客人数以年平均33%的增长率在增长。在未来的日子里，温州港航一直致力于把国际邮轮塑造成为温州一张全新的城市名片，持续不停地完善邮轮服务，拓宽邮轮业务范围。

鳌江至南麂旅游客运精品航线

今年3月，鳌江到南麂的航线，荣获省级水路旅游客运精品航线的称号，还入选交通运输部级水路旅游客运精品航线（试点） ，这条航线乃是去往南麂列岛景区的水上主要通道，年旅客运输量多达20万人次 ，近些年来，平阳县交通部门投入大概1亿元，建成了南麂港航便民以及旅游服务中心工程、平阳鳌江车渡码头工程（一期）等。

贸易开放篇

2020年7月21日，SITC（海丰国际）的那艘名为“海丰麦斯”的集装箱班轮，在装载了将近100标准箱货物之后，慢慢地驶离了温州港状元岙港区，这意味着温州港又一条国际物流大通道，也就是“温州-印尼”航线正式开通了。

今年4月，一条美西航线把温州港增设成途经港口，试运营开通了三个货运班次，这三个货运班次累计装载了352个标箱，该航线成为温州港首趟集装箱远洋航线。这条航线15天就能直达洛杉矶，这大大节约了时间和经济成本，它更适应温州轻工产品那种“多品种、小批量、多批次”的出口模式，每一个标箱都能为企业减轻负担超过一万元。