适合不走寻常路的十款越野车，你留意了吗？

适合不走寻常路的十款越野车，你留意了吗？

如果你是一个自驾游爱好者，你真的很讨厌每次出行都要像长途卡车司机一样沿着柏油马路行驶。或者你有一辆普通的汽车，每当节假日的时候，你就开着汽车带着家人到乡下去郊游，离开公路，拐上田间小道，寻找曲折的小路，通向僻静的地方。所以也许你可以关注一下下面列出的这十款越野车，因为它们非常适合不走寻常路的你。虽然越野车的目的是带人翻山越岭、走烂路，但更多购买越野车的人只是看中它炫酷的外观、高座椅和多功能用途。他们真的很想在糟糕的道路上驾驶汽车。只有极少数人。但这少数越野车的忠实粉丝永远无法放弃对传统越野车的热爱，无论汽油价格涨得多高，也无论市场上是否出现更实惠的代步车型。更重要的是，随着车辆价格的下降，将会有更多优秀的越野车供大家选择。因此，与那些更多城市SUV相比，传统越野车仍然会充满生机和活力。

说到越野，很多人的印象就是几个胡子拉碴的男人把越野车当作玩具，在岩石中飞驰。其实，这些大部分都是电影给人的错误印象。事实上，在一些地方，比如路况非常恶劣的地区，或者经常下雨下雪的地方，越野车是必不可少的交通工具。也许斯巴鲁稍微狂野一点的全能轿车可以应对一些情况。但如果遇到更深的泥浆或障碍物，越野车的重要性就会凸显出来。出色的通过性、较高的离地间隙和坚固的悬架，让越野车在恶劣的道路上面对危险时无所畏惧。

高座椅也是很多人喜欢越野车的原因之一。中国有句古话，“行高，看得远”。当坐在越野车上时，你的视线比普通汽车驾驶员要远得多。您可以在野外提前选择路线，避开拥堵车道，提前发现路面问题。有很强的优越感，充分满足驾驶员的控制欲。

当然，安全是不用说的。为了应对野外复杂的路况，大多数越野车都拥有强大的底盘和坚固的车身。无形中，它们比普通汽车要强很多。在发生碰撞时，越野车受到的损坏往往比汽车小。因此，一辆好的越野车确实是热爱旅行、经常遇到复杂路况的人的最佳伴侣。下面我们就为大家一一介绍一下福布斯公布的全球十大越野车。我们希望它对您有所帮助。

1.悍马H3美国指导价：$32,345-$42,085

H3保留了原悍马家族的魅力和出色的越野能力，但更小的尺寸和更省油的布局使其更适合市场需求。继H1H2之后，H3将为中型运动型多功能车市场树立新的越野能力标杆。 H3上的NVH系统可以增加五缸发动机在高速行驶时的功率输出，并改善发动机的声音。然而，该系统也增加了重量。

2.JEEP 美国指导价：$28,330 - $43,665

Jeep 源自Jeep大切诺基，是其首款7座车型。它的身体处处呈现出锋利的线条。几乎垂直的挡风玻璃和设计大胆的前格栅完全取自Jeep家族的传统风格。

与大切诺基一样， 也有三种发动机型号可供选择。最基本的V6发动机给人的感觉不是很强大，但4.7L V8和5.7L HEMI V8发动机才能真正释放的潜力。所有车型均配备五速自动变速箱和改进的全时四轮驱动系统，进一步增强了其越野能力。

3.JEEP大切诺基美国指导价：$29,420 - $43,290

大切诺基据说是中国消费者中最知名的越野车。与老款相比，新款大切诺基确实看起来更漂亮，而且看起来还是标准的吉普车。事实上，它已成为道路上功能最强大的吉普车。坐进车里，立刻就能感觉到驾驶座没有老款那么高，越野车高坐姿带来的优越感也没有过去那么强烈。路上的驾驶操控感变得更加紧凑锐利，仿佛舒适的休闲套装被精致地剪裁成了合身的表演礼服。换句话说，更容易理解。新大切的驾驶感已经在朝着轿车的方向发展。

与老款车型相比，较低的底盘让新款大切在道路上行驶时更加贴近地面，高速稳定性大幅提升。独立前悬架提高了操控灵活性，前保险杠下方新增的塑料挡板更有效改善了底盘下方的气流，也有助于车身更加贴近地面。

4. JEEP牧马人美国指导价：$19,505 - $30,240

Jeep牧马人，它的设计简洁硬朗，几乎所有布局和细节都考虑了越野和荒野驾驶。简洁的同色七柱格栅十分朴素，远没有大切诺基上的镀铬格栅那么张扬。严肃中散发着轻松和怀旧的感觉，很容易让人想起威利斯吉普车。看。

JEEP牧马人宽大的前保险杠和外踏板体现了JEEP牧马人纯粹的越野风格。此外，JEEP牧马人可拆卸的前后车顶、门板、外露的发动机锁销以及几乎垂直的前挡风玻璃进一步凸显了其不羁狂野的一面。

为了进一步凸显为越野而生的理念，牧马人的前保险杠可以用扳手拆卸，增加接近角，减少保险杠损坏的可能性。

如果您认为吉普牧马人的内饰像其他越野车一样缺乏个性，那您就错了。打开车门，最明显、最有特色的就是放置在车周围的防滚架。看似简单的防滚架技术含量很高，因为敞篷车的车身结构容易受到外部冲击。它们所能承受的强度比普通全封闭车辆要小。这些防滚架必须承受大部分外力，以保护乘员的安全。

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5. 路虎揽胜

美国指导价：$77,175 - $92,825

路虎揽胜是世界顶级的四轮驱动豪华汽车。从1970年推出至今，路虎揽胜始终是四轮驱动汽车领域的最高标准。无论是穿越崎岖泥泞的山脉，还是前往歌剧院等正式场合，路虎揽胜都同样能胜任。铝制机身的线条优雅和谐。出色的室内设计、宽敞通风的客舱展示了传统工艺、宜人的美学以及高端材料的出色运用。其核心是流行的指挥官式驾驶位置，毛绒座椅将驾驶员置于离地面较高的位置，从而可以轻松发现道路上的危险。

作为路虎的旗舰车型，2008款路虎揽胜在外观方面并没有太大的变化。仅配备20英寸新型铝轮毂，保留了经典独特的韵味。不过在动力、配置以及内饰方面，并没有太大的变化。再次有新的创新和改进。

作为一款顶级豪华SUV，路虎揽胜的形象和声誉早已享誉全球，其独特的“全地形响应系统”更是人们最津津乐道的越野利器之一。该系统包括一般路况、雪地、碎石路、泥/沟路、沙路、岩石路等的程序，并以简单的图案显示在屏幕上。驾驶员只需转动换档座后面的旋钮即可调整相关电子设置，以适应各种路况的挑战。

2008款路虎揽胜在安全性方面也进行了升级。除了现有的SRS安全气囊和各种电子辅助系统外，原厂还专门配备了座椅SRS安全气囊，当汽车遭受意外碰撞时，可以与安全座椅上的侧安全气囊形成保护网。前排座椅配备了一体化头颈部伤害保护系统，当汽车遇到碰撞时，头枕可以向前移动，减少颈部伤害。

6.路虎发现3美国指导价：$48,525 - $54,025

如果按照ROVER车型来分类，我们发现3（评论图片配置）应该是一款中级越野车型。我想没有多少人愿意让顶级的罗孚在泥地里打滚，因为它的价格昂贵； 3正好填补了这一空白，延续了ROVER核心的越野特性，但其丰富的电子辅助系统和内饰使得3既可以在平坦的道路上使用，也可以在山路上使用。

外观上，依然秉承方方正正的家族特色。曲线柔和了很多，但依然有硬汉的样子。厚钢板感觉很安全。双对称双氙气双气体放电大灯，加上自动转向功能，确保您即使在漆黑的山路上冒险，前程也一片光明。设计上依然采用了过去的无衬里设计，进气道移至右前翼子板轮拱后方，防止涉水过深时意外吸入水的可能。尾门依然采用Z字型上下开启方式。尾门可以采用玻璃材质，门板可以单独打开。厚实的尾门面板，打开时承重能力非常好。

简单来说，如果你有机会驾驶另一辆SUV涉水，你可能会发现车门无法打开或关闭，或者车内可能会出现未知的噪音。另一方面，如果你看看Rover坚固的钣金和密集的焊接点，你就会明白为什么像Rover 3这样的汽车重达两吨半。

7. 梅赛德斯-奔驰G级美国指导价：$88,200 - $111,900

奔驰G级是奔驰越野车家族中最贵、最重的车，但由于GL级的出现，它不再是最大的了。或许与它高昂的售价相匹配的，就是其超强的越野能力。这与其四四方方的外观非常吻合。

虽然从外观上看，奔驰G给人的感觉只是20世纪80年代，但事实上，其精妙的设计和制造技术仍然完全属于这个时代！而这个另类家伙也成为了奔驰系列中的经典。

经典的传说实在太多，我们无需详细描述它的神话。只要你走近一点，仔细看看，你就会被它深深地迷住，无法自拔。

8.

美国指导价：$26,980 - $39,980

该车型尚未在中国引进销售。自1986年首次亮相以来，它以阳刚无畏的外观和一流的配置赢得了每一位SUV车迷的心。整体造型和独特的两门设计在当时一炮而红，在SUV版图上确立了不可动摇的地位。

但时代在变，车迷的品味也在变。毕竟，日产在其经典车型上又增加了两扇车门，其设计重点也转向了一体式车身。预计这些变化将为它带来更多粉丝。风格依旧，但对于那些仍然痴迷于经典汽车、着迷于全路况功能的人来说，它改进后的面容远没有以前那么直白。

‍‍9.丰田FJ国内售价45万元

Land系列起源于20世纪50年代的BJ系列。它历史悠久，每一款车型都是经典。在人人都标榜重现经典的今天，不少汽车厂商也加入了这个队伍。 FJ是一款为纪念经典而生的汽车。

FJ之于丰田就如同Mini之于宝马、甲壳虫之于大众、菲亚特之于菲亚特。这是丰田为了纪念已经成为经典车型的FJ40而重新设计的新车。从 20 世纪 60 年代到 80 年代中期，丰田生产了经典的 FJ40 越野车。虽然无法与人们心目中JEEP车型至高无上的越野性能相提并论，但生产了四分之一个世纪的FJ40仍然是汽车历史上需要记录的重要车型之一。

FJ延续了Land的传统。但外观一改传统的低调路线，看起来格外抢眼。当我们开着FJ走在路上时，几乎无论走到哪里，人们都会无意识地关注我们。我们不能说FJ的外观高调，但只能说是比较另类，完全颠覆了丰田温和的风格。与其说FJ是丰田为了纪念其经典而设计的一款车，不如说FJ是丰田为了表达个性而设计的一款车。 FJ以实用性为基础，更像是一个大玩具。全系列均配备5速自动变速箱，适合各个年龄段。

FJ是一款个性非常鲜明的车，但在平易近人性方面确实还有进步的空间。在中国，FJ的净价为45万美元。与北美市场2.3万美元的低价相比，FJ的售价无疑翻了一倍多。扣除关税成本后，FJ的价格也是高得离谱。不过相比之下，目前宝马Mini在中国的定价并不低。 FJ的高价策略无疑是走高端路线的尝试。我不明白为什么FJ的价格偏高。毕竟FJ这样的车不可能满街都是。

10.大众途锐美国指导价：$39,300 - $68,340

该底盘和联合开发的途锐取得了成功。光是它们与底盘乃至悬架结构的密切关系就让人对途锐的价值产生了肯定。两种悬架结构的区别在于，它采用了自己熟练的前麦弗逊式和后多连杆式结构，结合轻量化的铝合金材料，以求追求极致的公路操控性，但也限制了克服差距的能力;为了兼顾公路/越野性能，途锐采用了前后双A臂悬架结构。双A臂除了比普通结构造价更高外，已经具备了转向精准、轻快的优点。在越野时，悬架也可以具有较大落差的能力。

以上图片及内容均来自网络

当然，这只是福布斯公布的全球十大越野车，大家不一定都认同。

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