北汽新能源2019年销量150601辆，连续7年蝉联国内纯电动汽车销量冠军

北汽新能源2019年销量150601辆，连续7年蝉联国内纯电动汽车销量冠军

1月8日，子公司（以下简称“北汽新能源”）发布2019年新能源汽车销量。2019年，北汽新能源共销售纯电动汽车。尽管同比下降4.69%，但仍再次夺得国内纯电动汽车销量冠军称号，连续7年保持国内纯电动汽车销量第一。

七年来，北汽新能源纯电动汽车销量每年都成倍增长。然而，受2019年补贴大幅削减影响，下半年中国新能源汽车市场持续低迷，这也影响了北汽新能源2019年的销售业绩。

不过，从另一个维度来看，北汽新能源2019年纯电动汽车销量虽然较2018年略有下降，但产品水平却有了很大提升。

新能源汽车发展的最初几年，北汽新能源的产品主要是A00级和A0级电动汽车，补贴后的价格基本都是10万元以内的普惠车型。随着新能源汽车的快速发展，北汽新能源提出“品牌提升、产品提升”战略，应对“新能源汽车2.0时代”的变化。

据北汽新能源副总经理李一秀介绍，2019年北汽新能源销售的中高端纯电动汽车占全部产品的90%，其中A级及以上车型占比更多超过80%，同比增长64%。目前市场上销售的产品平均价格超过12万元。

得益于产品水平的提升，北汽新能源营收也实现突破性增长。据北汽蓝谷此前发布的2019年第三季度财报显示，北汽新能源2019年前三季度实现营收174.84亿元，同比增长78.64%。可以说，北汽新能源产品向上战略已经看到了实实在在的成果。

产品升级的顺利实现，得益于北汽新能源在技术研发方面的积累和投入。 2019年7月22日，北汽新能源汽车测试中心在北汽蓝谷揭牌。该实验中心耗资20.51亿元建成，建筑面积5万平方米，共有实验室88个，各类国际先进检测设备400余台套。

该测试中心的设计和建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证系统（ETVS 2.0）。包括整车、关键系统、零部件三个层面的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控等。智能网联、轻量化、车载应用六大关键核心领域，是目前电动汽车行业标准中最先进、经过充分验证的操作系统。

目前，北汽新能源已形成BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖未来五年30余种产品。

面对补贴大幅退坡，北汽新能源通过先进技术保持纯电动车型的产品竞争力，通过“降本”保持市场竞争力。

北汽新能源党委副书记连庆峰表示，面对“后补贴时代”，北汽新能源将着力降低规模成本、技术成本和管理成本。同时，通过技术改进和品牌建设，提高产品溢价能力。

2019年10月15日，北汽集团整合北汽新能源和北汽汽车两大业务板块，推出全新高端品牌“北汽”。连庆峰表示，通过两大业务板块的整合效益，北汽新能源节省了大量成本，预计全年实现成本削减约30亿元。

继2019年继续稳居国内纯电动汽车销量第一并实现收入大幅增长后，整合品牌2020年将继续深化营销。

据李一秀介绍，该品牌将在2020年推出“新国民车”EC200，以该级别的电动车替代燃油车，成本与A00级纯电动车和同级别燃油车大致相当。预计2020年EC200销量将达到2.5万辆，复兴“国民车”昔日风采。

同时，对于B端，该品牌将继续深耕出租车、网约车和智能驾培市场。 2019年，EU5车型连续几个月成为中国单一纯电动汽车销量冠军，网约车市场为其提供了巨大的份额。在租赁领域，北汽新能源独特的“换电”模式也取得了不错的业绩，积累了丰富的经验。 2020年，该品牌在租赁市场的销量预计将超过47,000辆。

此外，品牌还将推出使用权交易模式来替代所有权交易，并联合其他公司以B2B2B模式进行推广。

据北汽集团在“2019年经营业绩及2020年战略规划暨‘大北京’品牌战略媒体沟通会上”介绍，到2025年，北汽品牌将实现年销量40万辆的目标，其中纯电动车型将占全部70%以上的产品高度智能化、网络化。