行走江湖与购车之道：颜值与面子在奔驰S级中的完美体现

行走江湖与购车之道：颜值与面子在奔驰S级中的完美体现

环游世界最重要的是什么？

学历？地位？还是天赋？

一切都不重要！

那么什么是最重要的呢？

脸！

如果还有钱那就完美了。

都说这是一个很看重面子的社会。这个“面子”不仅是外表的体现，更是面子的象征。走遍世界，如果你拥有非凡的好颜值，你一定会成为万千鲜花中的焦点。作为人如​​此，作为车亦如此。

即便“日系车脸皮薄”、“美系车耗油”、“德系车老气”，这些都不是影响我们买车的主要因素。无论是买车还是找伴侣，首先要做的就是看自己的外表。不说顺眼，至少得“适口”，才会有购买（相处）的欲望。

每当我们谈论优秀的汽车设计时，首先想到的就是这一代（第十代）的奔驰S级。

第十代S级，底盘代号为W222，自2013年上市以来，就受到了全球的广泛关注。作为D级大型豪华车市场的绝对领导者，S级的换代将影响首先是整个奔驰品牌的设计理念和销量，最多是整个D级车市场的未来走向。

你觉得称野兽夸张吗？我告诉你，这根本不夸张。我们先通过几张照片来感受一下2013年以来奔驰车型的变化：

相信很少有人会觉得这一代奔驰的设计不好看。不仅造型出众，内饰也无敌。这是毫无疑问的。尽管上市已经三年多了，但现款S级的内饰设计仍然比一年前上市的第六代7系领先至少半步。

说到S级，就不能缺少宝马7系。一百年来，这两个亦敌亦友的品牌一直是汽车界最不可或缺的两个豪华品牌。他们在各个环节中来回穿梭，互相打斗愉快，也在比赛中齐心协力。进步对于我们消费者来说也是一件好事。

不过，这一代7系已经远远落后于S级了。据说，2015年推出的第6代7系不仅在科技配置上跟上了步伐，而且在外观和内饰设计上也完全失败了。话不多说，直接看图：

设计出色的汽车通常销量相同。

据微博显示，目前奔驰S级的月销量维持在2000辆以上，而宝马新7系的销量还不到一半。

有人说，奔驰这两年销量猛增，很大程度上得益于S级的成功，带动了整个奔驰家族的扭亏为盈。旗舰S设计成功，并以“老大哥”为蓝本推出了C、E等一系列车型。优美的设计得以延续，赢得了声誉。很难卖得好。

回顾宝马，2012年推出的第六代3系首次采用了“让人大开眼界”的设计。作为一款年轻、运动的宝马，这一代3系看上去相当时尚漂亮。但谁能想到三年后的旗舰7系却是同样的设计，看起来如此不协调。更重要的是，你能忍心说你的百万级7系实际上是台湾功放的3系吗？容貌没了，脸也丢了。奇怪的是它卖得很好。

（图为现款5系，新5系预计明年上市）

我们再举一个例子：

路虎揽胜极光。它于2010年在广州车展上亮相，2011年上市后就引起了爆炸性的关注。虽然我个人对这款车并没有太多的感受，但我不能否认它令人惊叹的设计。从当时的角度来看，极光确实是一款非常引人注目的汽车。顺便说一下，这是一款SUV，有三门和五门版本。

无需查看旧的销售数据。清晰记得极光最高涨价达到10万，一辆路虎中型SUV卖到了Q7的价格。每个人都可以自己理解。

随后2012年，第四代路虎揽胜问世。这是一款在猛兽心中与S级具有同等地位的车（两辆梦想车）。近乎完美的造型，充分展现了路虎揽胜作为SUV之王的豪华与大气，哪怕没有宾利添越那么大胆。同时，他也没有表现出丝毫的胆怯。 2013年销量高峰时，路虎揽胜的售价普遍达到17万至25万，具体取决于版本。

既然说到极光，就不得不想到陆风X7。 （路虎和陆风）

它确实是一辆让我开阔了眼界、刷新了我知识的车。这款车自问世以来就饱受争议。反对派自然认为陆丰没有底线；另一组则持乐观态度。谁不是从模仿者开始的？如果人们能够购买漂亮且价格实惠的汽车，这并不是一个坏主意。作为一个吃瓜群众，我只能静静地看热闹。

但万万没想到，主机厂的人还是很优秀的。陆风X7的月销量能稳定在4000台以上，这确实出乎我的意料。所谓存在即合理。中国人买车的心思很难捉摸，也再次证明了颜值的重要。山寨与否并不重要，只要好看就行。

我们来看看常年占据各销量榜前茅的车型。几乎无一例外，他们的颜值都很高。它们或许并不令人惊艳，但至少它们是经典且有吸引力的。这一点在大众、奥迪、丰田等车型上体现得尤为明显。

正如开头所说，“如果还有钱就完美了”。如果一辆车足够漂亮，质量也不错，那么它几乎就是一辆“完美”的汽车。

最后，明寿还想对我们中国品牌说几句话。像陆风、众泰这样的车企或许能够在短时间内赢得关注和利益，但从长远来看，这无疑是自杀。只有多向吉利、哈弗等车企学习，走自己的路，才能走得更远。

———— 往期回顾 ————

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