环京强镇燕郊热度正高，白沟能否复制其辉煌？

环京强镇燕郊热度正高，白沟能否复制其辉煌？

白沟，环京超级镇的名号正在日益叫响。

位于首都边缘，燕郊小镇素来享有“环京重镇”的美誉。它紧邻北京，因承接了首都房地产市场的溢出效应而声名远扬。这里不仅汇聚了120万居民，其房价也曾一度攀升至接近4万元每平方米，远超众多二线城市的热门区域。

同样地，紧邻雄安的这个小镇——白沟，也迅速声名鹊起，宛如一匹突起的黑马，奋力追赶燕郊，进而蜕变为全国瞩目的超级城镇。

燕郊正处于发展的热潮之中，北京市政府东迁至副中心，北京轨道交通平谷线在燕郊设立站点，北三县与通州实施统一规划……

并非仅有这一例，楼市资本论观察到，位于雄安新区附近的白沟产业新城，伴随着雄安新区建设的全面展开以及大兴机场即将完工并投入使用，正逐步重现燕郊的辉煌景象。

白沟的传奇故事正在缓缓展开。为了便于大家进行对比分析，楼市资本论研究院已经制作了一份详细的对比列表。

【一】副厅级白沟，居然完胜副县级燕郊

与燕郊那风光旖旎的景象相较，白沟新城在众多人的心中显得颇为生疏，甚至有些人可能未曾听闻其名，更别提与燕郊一较高下了。

楼市资本论的结论并非无根据的猜测，并非凭空虚构。我们不妨回溯历史，从燕郊与白沟两地的过去与现在开始讲述。

1、先看前世。

无论历史地位还是商业价值，白沟都超过燕郊。

燕郊在春秋战国时期因位于燕国城郊而得此名，尽管被誉为京东地区的要镇，但在漫长的历史进程中却鲜为人知；直至清代康熙年间，此处建起了前往京城的第一站行宫，这才因其“天子脚下，御驾停留”的地理位置而备受赞誉。

白沟起源于北宋年间，在宋辽“澶渊之盟”中，白沟河被划定为边界，由此成为两国贸易往来和交流的枢纽，逐渐崛起为燕南地区的大都市；进入元明时期，白沟河与大运河相连，其地位进一步巩固，成为重要的水陆交通要地及商业中心；到了清代中叶，白沟达到了极盛时期，商贾云集，海上小火轮能够直接驶抵白沟码头，民间甚至称之为“小天津卫”。

2、再看今世。

白沟目前的行政级别，力压燕郊一头。

1992年8月，燕郊正式设立了经济技术开发区；随后在1999年12月，该区域成功晋升为省级高新技术产业开发区；再经过2010年11月的升级，它最终成为了国家高新技术产业开发区。尽管国家级开发区的名号听起来颇为显赫，然而中共燕郊高新区工作委员会以及燕郊高新区管理委员会，实际上只是中共三河市委和市政府的派出单位；同时，三河市只是隶属于河北省廊坊市的县级市，其下设的派出机构级别也不会超过副县级。

2008年7月，白沟新城应运而生，它是由原高碑店市白沟镇与白洋淀温泉城开发区合并而成；2010年9月，新城正式举行了揭牌仪式，并设立了管委会。保定市委和市政府分别设立了中共保定白沟新城工委和保定白沟新城管委会，这两个机构都是其派出的，其行政级别为副厅级。

行文至此，必然有人会对小编所言提出质疑。然而，不论你是否认同，真相确实如此！

楼市资本论确认过眼神，没错，就是副厅级！有官宣为证：

综合两地的前世今生，可以得出两点结论：

首先，白沟和燕郊虽然都拥有镇级行政地位，然而追溯其历史渊源，白沟的先辈们曾有过辉煌，这显然使其在历史上要比燕郊更为显赫；其次，两者相较之下，白沟的底蕴显然更为深厚。

其次，白沟新城的设立相较于燕郊高新开发区晚了近十年，然而，其副厅级的管委会却将副县级的燕郊远远抛在了身后，差距达到了两个等级。

在政府体系中，不同行政级别的存在，通常反映了在资源分配方面的强弱。中国城市群研究中心的首席研究员马可在接受楼市资本论采访时指出，尽管燕郊的发展起步较早，但其发展动力相对欠缺；而白沟新城则凭借其后来居上的优势以及强大的发展动力，相信在不久的将来，便能迎头赶上。

【二】雄安最近，环京超级镇诞生

经过对两地历史与现状的对比分析，我们不妨对未来的发展进行一番展望。楼市资本论观察到，近期的发展趋势表明，白沟产业新城已初步展现出其规模，正准备迎接新的发展机遇，凭借其后来居上的优势，正努力追赶燕郊的发展步伐。

首先看区位。

燕郊与北京城市副中心隔着潮白河遥相呼应，相距天安门仅有30公里路程，首都机场则仅需25公里，而到天津港的距离更是达到了120公里。凭借其优越的地理位置，燕郊的繁荣兴盛不言而喻。

燕郊与白沟新城相较，后者在地理位置上更显优势。白沟新城坐落于京津保三角地带中心，北边距离北京有102公里的距离，东边至天津则是108公里，而南边至保定仅有62公里。尤其是其紧邻雄安新区，与核心区域仅相隔15公里。伴随着雄安新区的建设与发展，白沟新城在未来十年内有望重现燕郊楼市的辉煌，进而发展成为环京地区的一座超级城镇。

其次看交通。

燕郊地处多条通往北京的交通要道，包括102国道、迎宾路、燕顺路、京榆旧路、京秦铁路，以及通燕高速、京平高速、京秦高速等；连接副中心的潮白河大桥建设进展顺利，即将完工并投入使用；北京轻轨平谷线也已经开始动工，经过规划调整后，将在燕郊设立两座站点，乘坐此线路仅需10分钟便可到达副中心，半小时即可抵达北京二环。

白沟新城境内穿梭着京石、大广、津保、廊涿等多条高速公路，正在建设中的京雄高速和荣乌高速（新线）在城区十安交叉口交汇，仅需一小时即可到达北京、天津，半小时便可抵达大兴国际机场，与雄安新区实现无缝衔接，在15公里半径范围内，白沟站、白洋淀站、雄安站以及雄安城际站四座高铁站资源得以共享。展望未来，交通的便利程度将不亚于燕郊。

最后看未来规划。

燕郊开发区占地80平方公里，已建成区域达30平方公里，居民数量达120万。该区积极吸纳京津地区的产业转移，致力于高端、高新技术产业以及现代服务业的发展，被誉为北三县最具实力、吸引力和活力的现代化产业新区。目前，北三县正与通州区共同制定综合发展规划，这对燕郊的进一步发展将带来极大的益处。

白沟产业新城的基础相对较弱，目前建成区域仅覆盖27平方公里，常住人口数量不足20万。根据其最新发布的发展规划，预计到2030年，规划区域面积将增至74.52平方公里，其中建成区面积将达到50.61平方公里，人口规模则计划控制在约45万人。

鉴于上述三个关键点，我们可以明显看出，在区位优势、交通条件以及城市开发进度上，白沟相较于燕郊，目前正展现出强劲的超越态势。

马可专注于京津冀城市群的研究，他提出，燕郊的城市发展已接近极限，增长空间有限。他分析道，北京副中心的人口数量被严格限定在140万以下，而燕郊目前的人口已经达到120万，因此未来不可能再超过副中心的人口规模。

白沟在未来的十年间，其城市规模和人口数量预计将实现成倍的增长，这一发展趋势和增长潜力显著超越了燕郊。在此背景下，白沟的崛起和超越燕郊，成为后来居上的典范，不过是时间早晚的问题。

【三】服务雄安，白沟产业新城前景无限

燕郊之所以能成为环京地区的房地产强劲小镇，主要得益于北京房地产市场的辐射带动；同时，未来副中心的建设以及北三县的统筹规划，不仅有助于燕郊进行优化和提升，也在一定程度上划定了其城市发展的上限。

相应地，白沟产业新城若欲蜕变成为环绕北京的顶级小镇，同样亟需雄安新区这座即将崛起的城市的辐射与推动。

白沟那边已经认识到了这一点，对此给予了高度重视，并充分利用雄安新区崛起这一千载难逢的历史机遇。他们把产业新城定位为承接首都功能转移的先锋阵地、服务雄安产业升级的新高地，全方位对接、服务、对标雄安，致力于构建高标准的公共服务体系，努力打造一座中等规模、绿色生态、适宜商业、工业和居住的现代化产业新城。

依照最新规划，白沟新城未来将打造“一带一廊”的景观架构及“产住结合”的城市格局，实现居住、商业、文化及公共服务等区域以组团形式推进，这些区域既保持各自独立性，又相互紧密衔接，充分迎合了雄安新区高端人才创业和居住的外部需求。

最后需要指出的是，作为一座正在兴起的环京顶级小镇，白沟的房产价格每平方米大约为一万元，这在环京和环雄区域中属于价格较低的区域。因此，马可认为，白沟产业新城的未来发展潜力和增值潜力，不仅令人充满期待，而且充满了丰富的想象。