4月3日澎湃新闻走访：雄安新区两座高铁站清明假期旅客大增

4月3日澎湃新闻走访：雄安新区两座高铁站清明假期旅客大增

4月3日，澎湃新闻前往雄安新区调查发现，2015年岁末津保铁路启用，其增设的白沟站和白洋淀站随即开办运营，这两座站点即为雄安新区规划版图内当前的两座高速铁路客运站。今年清明节日前头两天，上述两个高铁站点发送旅客数量均出现显著攀升。

白洋淀站相关资料表明，今年四月二日，该站共发送旅客770余人，较去年同期412人的数据增长了将近九成；四月三日，白洋淀站发送旅客1100人，与去年同期的620余人相比，人数也出现了显著增加。

白沟站统计的资料表明，今年四月二日，该站共送走旅客七百二十二名，较去年的五百二十一名增加了百分之三十八点六，四日该站又送走旅客九百二十名，同样比去年同期有了提升。

据澎湃新闻报道，雄安新区的发展将促使当地居民迁徙量显著提升，依托已建成的津保铁路，预计在2020年投入使用的固保城际铁路，拟与北京城际铁路联络线相接，可直通北京新机场，有望成为连接雄安新区与外界的快速交通线路。

白沟站。 澎湃新闻记者 张家然 图

津保铁路

2015年12月28日，津保铁路正式启用，连接天津西站与保定东站，这条线路不仅将津秦高速铁路和京津城际铁路等高速铁路网衔接起来，还实现了与京九铁路和京沪铁路等既有铁路的连通，构成了一条覆盖全国的快速铁路运输网络。

津保铁路从提出设想到开通运行，历经了一百多年。

《河北日报》披露，津保铁路的构想始于清朝末年。李鸿章掌管天津“洋务运动”期间，有英国人建议建设天津通往保定的铁路，不过该计划最终未能实现。1900年之后，袁世凯又重新倡导修建津保铁路，但同样由于条件不成熟而中断。

新中国成立后，京九铁路专家组受国家计委委托，对保霸铁路项目展开综合分析和全面评估，评估结果显示，建设保霸铁路与现正双轨运行的津霸铁路对接，相比绕行京浦线可缩短110公里，相比绕行石德线可缩短90公里，相比绕行京九线可缩短70公里，这是解决华北、西北、东北铁路交通难题的便捷通道。

九十年代中期，保霸铁路的审批程序明显加快。1993年，河北省行政机构向铁道部门呈送了关于保霸铁路项目可行性分析的文件。1997年，北京铁路管理机构向铁道部门提交了关于合作建设保霸铁路的申请。1998年，铁道部门向国家计划委员会汇报了关于新建保霸铁路的建议。1998年，国家计划委员会同意保霸铁路项目正式动工。

多年坎坷之后，2010年，国家发改委批准立项，津保铁路正式启动，这条酝酿百年的线路终于动工，采用时速250公里的建设标准，到2015年年底正式投入运营。

最近，津保铁路一些站点的工作人员向澎湃新闻报道，这条铁路建成后，从天津西站到保定东站只需55分钟，不再需要像以前那样绕道北京。这条铁路对北京来说有缓解作用，是减轻首都交通压力的重要铁路。

根据新华社2017年2月消息，在刚启用时，津保铁路增开了天津西、石家庄、唐山、秦皇岛出发前往郑州、武汉、太原、沈阳等地的长途高速列车共15趟，首月每天运送旅客达1万4千人，2016年9月，又加开了去往西安的列车两趟。

官方消息指出，津保铁路自启用至今年2月12日，累计服务旅客815万次，这条全长150公里的铁路连接天津西与保定东，避免了旅客绕行北京换乘的麻烦，促进了京津冀区域合作的发展。

站名与地名

雄安新区规划区域内的两个高速铁路站点，伴随着津保铁路的开通，同时开始运营。

澎湃新闻报道，有个现象值得关注，雄安新区规划中的白沟站和白洋淀站，它们的站名都和所在地名称不一致，而是用了邻近区域的名称来命名。

固保城铁在雄安新区境内增设多个站点，包括容城、白洋淀城际等。澎湃新闻记者 张家然 图

白沟站的具体位置在河北保定市雄县朱各庄乡东王槐村，与雄县县城相距10公里，和白沟新城相距6公里，由北京铁路局北京车务段直接管理，是北京车务段管辖范围内的重要站点。白洋淀站则坐落在保定市容城县县城的北面，距离容城县政府仅3.7公里，而到安新县的白洋淀景区大约有18.9公里的路程。

白洋淀站。 澎湃新闻记者 张家然 图

4月3日，一位了解保定铁路情况的人士向澎湃新闻透露，在确定车站名称时，各地经常相互竞争，白沟站和白洋淀站之所以采用当前的名字，主要是出于提升知名度的考量，白沟新城凭借其箱包制造业在全国享有一定声誉，白洋淀景区作为五A级景点也在全国范围内具有广泛影响力。

白沟站的候车大厅占地1027平方米，按照规划最多能容纳600名旅客；白洋淀站的大厅面积大约是866平方米，预计同时能服务500人左右。

固保城铁

很清楚，目前津保铁路的运输能力恐怕无法应对雄安新区相关政策实施后产生的大量客流，预计2020年投入使用的固保城际铁路将协助其缓解压力。

2016年10月18日，官方渠道公布的“廊涿固保城际铁路环境影响评价补充信息公告”中提到，廊涿固保城际铁路包含两段线路，一段是从廊坊市固安县到保定市涿州市，另一段是从廊坊市固安县到保定市，这两段线路合称为“廊涿城铁”和“固保城铁”。该城际铁路为新建的双线设计，预定运行速度为每小时200公里。

澎湃新闻通过查阅廊涿固保城际铁路的环境影响评价报告，了解到固保城铁的起始站点设在固安南站，而廊涿城铁在抵达固安南站之前，其发端位于京冀省界的CK52+203处，这个位置恰好是北京城际铁路联络线的终端所在。

这表明，横跨雄安新区的那条安全防护铁路，在经过廊涿铁路和北京铁路连接线之后，能够直接抵达北京新航空港。

穿越雄安地域的保障铁路，行经廊涿铁路、京冀城际铁路之后，能够直抵北京大兴国际机场。澎湃新闻记者 张家然 图

官方发布的内容表明，该线路将北京的两个主要机场连接起来，并且涵盖了京津冀区域内的多条城际铁路，北京城际铁路联络线一期的工程级别是城际铁路，计划运行速度为每小时二百公里，使用的列车为动车组，这一阶段的总长度为三十九点七公里，从东边到西边设置了四个站点，分别是廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站，计划在今年开始建设，预计到二零二零年可以完成

这个补充信息通告表明，固保城际铁路从廊涿城际铁路固安南线路引出，然后与廊涿城际铁路并行，行至大杜庄村南，接着向南延伸，经过高碑店，再经过雄县，之后接入津保铁路白沟车站，随后线路转向西行，穿过容城、安新，跨越白洋淀，继续向西，最终抵达保定，与京广铁路保定东站合并。这条线路的总长度为106.325公里。整个线路部署了双辛产业基地站、张六庄站点、白沟枢纽站、容城停靠站、白洋淀湖畔站、安州中心站、科技新城北站以及保定东站等八个站点，同时为白洋淀南部规划了一个未建成的车站位置。

官方发布的廊涿固保城际铁路平面与纵断面示意图表明，固保城铁将在雄安新区规划区域增设容城、白洋淀城际等许多车站。

另据一些了解保定铁路情况的人士向澎湃新闻报道，在规划固保城铁站点时，曾打算在离白沟站十公里远的雄县北沙口乡新建一个站点，不过，关于在北沙口乡设站的消息，并没有出现在这条线路好几次公布的资料里。

根据《燕赵晚报》2月14日刊发的消息，廊涿固保城际铁路已被列为2017年河北省的重点项目，计划在今年上半年动工建设。