韩国免税市场惨淡，香奈儿、劳力士、LV纷纷调整布局

韩国免税市场惨淡，香奈儿、劳力士、LV纷纷调整布局

近几日，韩国当地媒体报道，法国奢侈品牌香奈儿，计划收缩在韩国免税市场的布局，国际旅游未恢复，韩国免税市场惨淡，该品牌将于3月关闭釜山乐天百货内的免税店，以及济州岛新罗百货内的免税店。

香奈儿于韩国所开设的免税门店数量不多，釜山乐天百货店属于市内免税店其中之一，济州岛新罗百货店同样是市内免税店其中之一，这两家是首尔之外仅有的两家市内免税店。往后香奈儿会更加专注于开设机场免税店。它会在2021年于仁川机场1号航站楼去开设新免税店。这是香奈儿间隔六年后再度回归仁川机场1号航站楼。商业媒体 在中表示，有这样的情况，香奈儿打算在2号航站楼也开设新的店铺。

在韩国免税市场布局方面，当前奢侈品牌存在向机场迁移这样一种趋势。2021年时，劳力士对首尔门店布局进行了大规模收缩，在原先10家门店里关闭了7家 ，仅仅剩余首尔以及济州岛的两家常规精品店，和位于仁川机场的免税店。需要特别给予提及的是，劳力士仁川机场店与香奈儿的门店是在同一时期开业的，这被看作是仁川机场免税格局出现调整的一个标志。

更为激进的是路易威登的调整策略，据韩国媒体The Korea称，路易威登会在2023年之前，关闭其在韩国所开设的所有市内免税店，位于济州岛乐天百货的免税门店于2021年12月已关闭，在2022年3月的时候，还会将位于首尔、釜山以及济州岛新罗百货的另外三家市内免税店关闭。

市内免税乃是驱动韩国免税市场增长的主要力量，韩国在疫情之前是处在全球最大位置的免税市场，市内免税消费额于2019年的时候达到了180亿美元，占据全韩国免税份额的85%，与之形成对照的是，中国在2020年后替代韩国变成了全球最大的免税市场，市内免税份额占全中国免税市场规模的占比并未达到10%。

韩国主要城市内大量免税门店因缺乏游客而陷入冷清，出于控制运营成本的考虑，集中到机场是更为经济的选择。此外，韩国免税消费主力是中国消费者，疫情前是这样，疫情后也是如此，The Korea也。

这里面代购可是韩国免税消费的主要力量，The Korea给出的数据表明，差不多90%的韩国免税消费是在代购这个目的上产生的。疫情把常规游客的到来给阻挡住了，代购的作用就更加显著了。不过考量到代购行为自身处于灰色区域，部分品牌基于维护形象以及法律方面的思考，选择削减免税店数量去抑制代购行为。

需要值得提及的是，虽然麦肯锡于报告当中表明，众多韩国民众鉴于对不确定性的忧心，会在后续一段时期持续削减家庭消费支出，然而在除去免税行业以外，韩国的奢侈品消费迹象于疫情之后展露了没有减少反而增加的态势。

仅仅是在二零二零年的时候，路易威登于韩国所达成的销售额就已然超过了八点三五亿美元，跟二零一九年相比较而言增长了三十三点四个百分点。在二零二一年，常规门店里高端商品消费所占的份额，相较于二零二零年增长幅度超过了五十个百分点。这是和韩国比较早地从疫情紧急状态当中恢复过来存在关联。

在此之前，界面时尚曾经报道过，香奈儿的全球涨价策略，致使消费者在首尔门店之前，排起了长队等待购买。依据《韩国时报》的报道，排队的人群，缺乏社交距离，这引发了政府的担忧，说韩国公民公共卫生部门部长罗宝珠，乃是这位部长甚至表示，将会视事态的发展，去考虑是不是要对香奈儿施实行政命令。

亚洲市场，以中国和韩国为代表，在过去两年里，成为驱动全球奢侈品行业增长的主要动力，这些市场有着渴求更高端品味和生活方式的新兴本土高净值人群，奢侈品牌很乐意在其中花费金钱和精力进行营销，而这也解释，为何奢侈品牌频繁涨价时，在这些市场的销售额却不见受到影响。