顺丰速运国际电商副总裁透露未来物流选择两大趋势

顺丰速运国际电商副总裁透露未来物流选择两大趋势

在2015亿邦跨境电子商务峰会上, 于4月25日有消息传来, 顺丰速运国际电商事业部副总裁李清望进行了公开演讲, 他表示, 步入未来, 在物流的选择方面, 将会呈现出两种趋势。其中一种趋势是, 卖家会从自身的系统范畴之内, 作出自由的选择, 针对在国内或者国际发送一个包裹的情况而言, 他们较为看重的要点, 一方面是低价, 另一方面则是服务, 而此服务是基于由谁去予以完成的。

在小包的挑选方面, 李清望讲, 商家不可以凭借价格的手段去维系长久的竞争领域, 这是不稳定的。商家更应该依靠提高的成效, 提升自身的质量与服务, 实际上就是提升客户的感受去构建起自身的途径。如此便能够拥有更强的核心竞争力。

据悉, 此次会议是由亿邦动力网主办的, 思路网是协办方。根据“你好, 世界商店”这个主题, 会议开设了主会场与分会场, “大形势, 2015会怎样”是其中一个探讨主题, 另外还有“全球供应链: 进口电商凶猛”、“全球用户: 出口电商重构”这两个主题。会议针对出口电商卖家、出口电商服务、进口电商创业、进口电商服务、跨境O2O、跨境微商等领域, 对2015中国跨境电商新格局进行了共同探讨与解读。

（温馨提示: 这篇东西是速记初审稿, 确保现场嘉宾那原本的意思, 没有经过删改, 或许存在细小差错, 还请多多谅解）

顺丰速运电商事业部副总裁李清望

以下是互动实录：

主持人, 有请顺丰速运国际电商事业部副总裁李清望作为分享嘉宾, 他演讲的主题是, “解读海外小包配送选择要看哪几点? ”。

李清望表示, 当下众人皆知, 在座的产品都是往跨境电商出口方向的, 特别关注新兴市场, 俄罗斯市场存在众多解决方案, 其中包含顺丰的小包。至于中南美, 直至如今, 我觉得没有哪一家能够信心十足地宣称把中南美的有关问题解决了, 就中南美当下的状况而言, 要是把其包裹划分成两种, 一种是众人熟知的小包, 当小包进入境内时, 我刚获取到消息, 50美金以下邮政是不征税的。还要说的是另一种是快件, 鉴于中南美当下低价匹配的物品情形, 众多商家宣称要售卖具备高附加值的产品, 对于商业快件这一范畴, 每一票均需如实收费, 只要物品存在价值便要征你的税, 颇为夸张的是每个州收取的费用都不尽相同, 它规定收货人的邮编必须清晰地汇报给海关, 如此这般海关方可明确具体对你收取几个百分点的税。

我们所要做的事情存在若干, 其一具备非系统的预判能力, 卖家发货之后, 货物运至美国时常常会出现诸多状况, 诸如地址有误, 导致无法派送, 最终又被退回。故而我耗费资金在美国购置了一个数据库, 于美国在进行包装之前会开展一次地址的再次查验。下面我要在中美洲和南美洲达成这类技术, 最先我们会购置一个地址库, 以前搞跨境电商不仅有实物, 还有虚拟的货品, 上面的欺诈情形特别多, 你的信用卡的信息与你登记的地址是否相同, 要是不一样他觉得这是高危的企业, 他就会拒绝这个订单, 虚拟的形成订单以后就极难再追溯, 有较为敏感的区域。同样的技术也能够应用到物流里, 确保包裹发出去, 起码地址是准确的。

第二点, 中南美地区的那些买家, 常常待到货物抵达之后, 才肯给付关税, 我们清楚, 在欧洲、美国、澳洲, 众多卖家为确保买家的体验, 都偏好采用DDP方式, 到头来是买家支付费用, 诸位在从国外海淘物品带回国内时, 也并不愿支付关税。许多海外卖家并不乐意支付关税, 中国卖家在出口之前就会预先将关税支付给海关。中南美则不同, 一旦预先支付了关税, 我们当下研发的平台, 会让买家在交付时与银行开展分期付款, 能够使用本地货币进行支付。

由于我们剖析得出前往中南美的快件被拒收的比例相对较高, 所以进入中南美的货物得放置到顺丰的仓库, 对此我们会告知买家, 要先把钱款给付清, 之后才会将货物发送给你。这般做虽说在操作层面会复杂些许, 然而却为卖家削减了诸多风险, 特别是在货物发出以后, 因买家拒付关税致使交易失败的情况, 对卖家而言也并非是特别巨大的损失。期望我们能够尽快将这个通道予以开通, 期望能给予大家针对中南美的支持。之前那次测试, 得等三至八天, 才能把关税收回来, 这算不上完全无障碍式的物流解决方案, 今后期盼不存在任何停滞, 能从卖家派送到买家, 这是跟大伙分享中南美的情况。我期望其他物流同行也投身于这些物流研发, 只有更多人进入服务领域, 大家进行良性竞争, 彼此学习, 我觉得整个服务环境才会良好, 客户可选择的产品才会更多, 这是我头一个给大家分享的。

今天讲的是小包, 再给大家分享一个, 华南有个大卖家叫王大胡子, 有一天我去他办公室跟他聊天, 他说刚才四大快递公司刚走, 问我顺丰给我什么价格, 还说他在所有国家都比那便宜一块钱, 又问我怎么回答的, 我说道我告诉他我就用顺丰, 当时我特别感动, 两行热泪差点就迸涌而出, 我为啥会这样做呢? 因为当下我不只是有公众微信, 我还存在一些俄罗斯的小包, 以及欧洲的小包, 还有美国和澳洲的小包都在使用中, 此刻我让物流部的小女孩与你进行一次对接, 每天提取一次货物就可以了, 要是我为了这一块钱, 再去找另外某项服务, 看似我能够节省一些钱, 可也许我又得招聘一个小女孩, 再开展一次对接, 再进行一次谈判, 我的成本未必会下降, 那样管理成本也会提升, 我对老王的理念十分赞赏。最后他依旧表示你还得给我降低1元。你究竟要获得什么样的价值，这个是我今天着重要讲的事情。

昨天的那个PPT, 昨天讲的时候没讲得太过深入, 原因是大伙时间有限, 今天我把它放在邮政这一方面。今天的主题是小包, 我常常会在各大卖家之间来回穿梭, 好多卖家到如今都有自己的系统, 有些是使用第三方的服务商, 全部都是在各个邮政之间来回游走, 为何会是这样呢? 是这样的, 这是我昨天讲的, 邮政是那种高度统一的服务, 不管你当下用的是中邮, 还是港邮, 亦或是法邮, 到了最后, 都不是这些邮政来进行派送, 而是目的地的邮政为所有国家的邮政去做派送, 这就好比大家想要乘坐一架飞机, 首先会想先去哪里买票? 去哪里? 肯定你会有自己心仪的航空公司, 至于通过哪个代理去买, 其实我并不在意, 毕竟大家都清楚, 到最后我坐的都是航空公司的飞机。想一下, 回来后认真仔细地, 小包服务大体上是相一致的, 不瞒诸位说, 当下顺丰推出了Chaos, 我们施行做了诸多的差异化了, 顺丰有着数量超多的派送员, 还有众多的网络, 包含我们拥有大量的设备, 有摄像机对每一票进行摄像, 且我对每一票均要做到票票承包, 我们始终都会订购直飞类的航班, 以此保障保证让我们的货物能够在第一时间抵达, 对于咱们的客户来讲, 忠诚度是最为关键重要的。

今后存在两种趋势, 其一, 卖家于自身系统内进行自由挑选, 在国内或者国际发送一个包裹, 最为在意的首要之事是低价, 其次是服务, 鉴于由谁来完成, 我确信诸多卖家也无意去深究邮政与圆通有何不同, 实则并无差异。存在好些大卖家在后台整合了诸多物流, 他们依据自身货物的重量、目的国以及相应标准, 每当成交一单时, 这些货物便会抵达目的地, 他们拥有众多选择。第二种情形, 便是要物流商去做这般更新, 我们同样也是期望最终借助我们类似的那种服务, 整合后端数量众多的邮政以及快递的资源, 对客户而言那便是顺丰的服务, 大家记住的那个门槛会有所提升。我中午所谈及的中南美快件的服务, 在客户支付款项以后 20 天抵达, 设若没有抵达我会把全部的钱退还给你, 要是这是顺丰推出的服务, 顺丰务必要达成。

最后一个, 关于小包的信息选择策略, 大家都在谈论小包, 大家不能凭借价格策略来维系自身长期商场, 这不甚牢固, 更多要依靠提升效率, 提升自身品质与服务, 说白了就是靠提升客户体验去构建自己的渠道, 到那时你手中无件却似有件, 你的核心竞争力远远超越竞争对手, 后续效率随后也会做更详尽的阐释。非常感激能有这个机缘, 今儿想必是第叁次参加亿邦举办的会。

【直播】2015亿邦跨境电子商务峰会